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1-4月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为60%、75%和73.2%，与去年同期相比，中国品牌轿车销量占有率小幅下降，中国品牌SUV和MPV销量占有率呈不同程度增长。1-4月，新能源汽车产销累计完…
乘联会：4月乘用车批发销量211万辆 同比降4% 呈“总量承压、结构分化”特点
2026年4月乘用车市场的特征：一、总量承压、结构性大分化，“燃油冷、新能源热”成最大焦点，国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”导致，新能源零售渗透率61.4%（历史首次突破60%），电动化替代速度超预期；二、…
2026北京车展丨易航智能陈禹行：机器人将走渐进式路线 终极形态是人形机器人
然后我们觉得机器人可能也是这样的渐进式的路线，现在人形机器人可能就是终点，但是在中途可能会有很多我们特殊场景的这些机器人，然后这些机器人它也有很多我们非常高频的这种需求。”我们觉得AEB在这里面是最核心的，因…
2026北京车展丨楚航科技楚詠焱：毫米波雷达将使人工智能具有隐私保护功能
像我们这种小的企业，更多去做一些创新的引领，我们把这个作为自己的使命，第一个使命就是要开拓国际市场，让中国产品更加国际化，被国际市场所认可的。第二个我们要做创新的领头羊，先引领整个行业去往一些创新的方向发展。
2026北京车展丨英伟达吴新宙：技术路线清晰/商业路径明确 英伟达加速推进L4普及
英伟达的底气在于，服务于自动驾驶的软硬件基础设施已经搭建完毕，全行业的竞争将从之前的技术驱动转向市场驱动。同时，整车企业之间的竞争也被推上了快车道，快则生、慢则亡。此时，兼顾效率与质量则成为取胜的关键。而这两项，恰恰是英伟达的优势。
2026北京车展｜“国产替代”叙事之后 中国汽车芯片竞争进入“预判”时代
从“能不能做、安不安全”的跟随式答卷，到“预判、定义”的先手棋局，未来在“国产替代”的叙事之外，中国芯片厂商将面临一场更硬的仗。
2026北京车展丨亿纬锂能徐宇虹：大圆柱电池已迭代3代 始终领先同行1-1.5代
如今，亿纬锂能的大圆柱电池已经升级到第三代。徐宇虹自豪的说：“我们看到行业里有其它企业也在做大圆柱电池。但是截至目前，我们始终比它们快一代到1.5代。”
2026北京车展丨欧摩威中国区陈远：掌握公司内外的主动权 用中国速度带动全球发展
“全球市场与中国市场的标准制定我们都参与了，很荣幸的是，在中国，欧摩威是为数不多的参与标准制定的外企。”作为全球性企业，陈远认为，欧摩威将在下一代架构的发展中掌握更多的主动权，而且是在全球和中国两个市场。
2026北京车展丨宝马集团米希亚尔·阿尤比：架构的三个独到之处与驾驶体验的三个特点
驾驶应该非常轻松，有非常好的掌控感，而且要有精准的操控，像刀一样锋利。而且这部车应该是线性的、简洁的，是可预测的。这是我们要这款车实现的三个目的，轻松毫不费力，精准操控，用户友好。
2026北京车展丨丰田纺织庄志强：汽车存在座椅便不会消失 将系统呈现未来空间解决方案
官方信息显示，本次车展，丰田纺织（TOYOTA BOSHOKU）以“和鸣·舒适新生”为主题，围绕未来出行场景下的人、空间与技术融合，集中展示面向未来移动出行的最新技术与空间解决方案，并系统呈现对下一代汽车座舱空间形态的思考与实践。
截至发稿前，已有4家汽车集团率先披露4月销量“战报”：比亚迪以32.1万辆的月销规模稳坐头把交椅，其海外销量突破13万辆、占比超40%；奇瑞集团以25.1万辆紧随其后，出口与新能源双双刷新纪录证明了深耕海外市…
2026北京车展丨HERE与超过30家中国OEM合作 希望成为国内外企业双向沟通窗口
“作为一家平台型公司，HERE一直与中国车企、汽车品牌以及合作伙伴、客户保持密切合作。我们希望通过这些创新合作，将更安全、可靠的出行体验带给全球消费者。”
2026北京车展｜法雷奥：中国新订单为销售额2.8倍 超50%中国创新成果已用于全球
在成本、利润、创新、质量等多重因素的交织下，“剥离减负”之后的法雷奥，正在迎来关键时刻。
2026北京车展｜广汽本田：2026蛰伏蓄力2027投放新品 合作开放程度取决于股东共识
2026北京车展丨欣旺达陈斌斌：智能能源系统是电池企业未来 否则将沦为“卖砖头的”
陈斌斌介绍：“电池和汽车都是实验科学，传统靠大量人力、实验堆砌最优配方，但化学配方组合种类极多，人工根本无法穷尽。现在通过微剂量实验+大模型仿真预测，先做机理筛选再验证，可同时完成数万次实验，效率大幅提升。”
《晏会厅》53期 宝马集团董事长齐普策谈中国市场：理性看待行业热度 聚焦长期价值
一个小时的交流中，这位工程师出身的宝马集团掌门人，直面了关于新世代、市场竞争、豪华品牌溢价、全球化等提问，观点直接而笃定。
2026北京车展丨轻舟智航侯聪：车载和具身技术路线殊途同归 将复用世界模型技术
尽管现阶段具身智能的行业关注度与消费者热情都高于自动驾驶，但是在技术发展的先后顺序上，侯聪强调汽车领域先于具身智能。同时，侯聪观察到：“我们看到了一个趋势，车载技术和具身的技术，会复用大量的基础模型，像世界模型，包括数据的pipeline。”
2026北京车展｜四维图新程鹏：具身智能、智驾核心在于数据 AI变革的前提是功能安全
面向智能汽车、具身智能甚至是物理AI世界的未来，这家以数据为核心的公司，正在迎来一个以数据为核心的时代。
2026北京车展｜联想车计算许亮：物理AI的关键是入口与数据 体系是联想最大优势
从Physical AI的入口，到全球化交付的体系力，再到端云融合的技术选择，许亮清晰地勾勒出联想车计算以“体系”为核心的差异化路径。
2026北京车展｜斑马智能：中国智舱AI领先欧美1-2个代际 竞争决胜点是技术加生态
过去，在智驾行业中，特斯拉被视作汽车智能技术的标杆。而现在，在智舱行业里，中国企业开始成为那个“代际领先”的角色。
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“父母有没有加班？”湖北一小学要求学生填写“父母职业观察单”，被指调查家长职业、背景，校方、教育局回应